تانک روغنکاری هیدروکن؛ قلب تپنده سیستم روغنکاری و هیدرولیک سنگ‌شکن
تانک روغنکاری هیدروکن از عناصر اساسی سیستم سنگ‌شکن مخروطی (هیدروکن) به شمار می‌رود که مسئولیت تأمین و به‌چرخش درآوردن روغن تمیز در مدارهای مختلف دستگاه را به عهده دارد. این تانک با ساختار تخصصی خود، شامل پوسته، دو پمپ مستقل، فیلترها، خنک‌کننده و اتصالات مربوطه، نقشی اساسی در افزایش طول عمر قطعات، روان‌سازی بهینه و عملکرد قابل اعتماد سیستم ایفا می‌کند.
معرفی کلی تانک روغنکاری هیدروکن
طراحی دستگاه هیدروکن شامل دو مدار اصلی روغنکاری است:
- مدار روانکاری
- مدار هیدرولیک جک تنظیم دهانه
این مسئله موجب شده تا تانک روغنکاری هیدروکن به صورت ترکیبی طراحی گردد تا هر دو مدار را به صورت همزمان پشتیبانی کند. درون این تانک، دو پمپ مجزا نصب شده است:
- پمپ روانکاری هیدروکن برای روغنکاری بخش‌های متحرک و بوش‌ها
- پمپ جک هیدروکن برای کنترل و تنظیم دهانه سنگ‌شکن به‌وسیله جک هیدرولیکی
این ساختار، عملکرد سیستم را حتی در شرایط کاری سنگین، پایدار و ایمن حفظ می‌کند.
اجزای داخلی تانک روغن هیدروکن
پوسته تانک روغنکاری هیدروکن عموماً از فولاد با ضخامت بالا ساخته می‌شود تا از مقاومت کافی در برابر فشار و دمای روغن برخوردار باشد. درون این پوسته، تجهیزات زیر قرار دارد:
- مخزن ذخیره روغن با ظرفیت تقریباً ۳۰۰ لیتر
- پمپ روانکاری هیدروکن
- پمپ جک هیدروکن
- فیلتر ورودی برای جلوگیری از ورود ذرات به سیستم
- خنک‌کننده روغن جهت کنترل دمای روغن
- شیر اطمینان برای کنترل فشار
- سوئیچ‌های فشار و دما
- اتصالات و لوله‌کشی مقاوم به فشار
این اجزا با هماهنگی کامل، گردش مداوم و پاک روغن را در مدارهای دستگاه تضمین می‌نمایند.
عملکرد پمپ‌ها در تانک روغنکاری هیدروکن
پمپ روانکاری هیدروکن
پمپ روانکاری هیدروکن وظیفه دارد روغن تمیز را از مخزن مکش نموده و به نقاط حساس دستگاه همچون بوش کنگره‌ای، دنده کرانویل، پینیون و بلبرینگ‌های هوزینگ ارسال کند. در این فرآیند، روغن ابتدا از فیلتر عبور کرده و سپس از طریق خنک‌کننده به مدار دستگاه وارد می‌شود. پس از اتمام فرآیند روانکاری، روغن از مسیر برگشت دوباره به تانک بازمی‌گردد. عملکرد بهینه این پمپ موجب کاهش اصطکاک، جلوگیری از داغ شدن بوش‌ها و افزایش عمر مفید دستگاه می‌گردد.
پمپ جک هیدروکن
پمپ جک هیدروکن دارای مدار جداگانه‌ای است و مسئول تأمین فشار لازم برای عملکرد جک هیدرولیکی دستگاه هیدروکن می‌باشد. این جک وظیفه تنظیم دهانه خروجی بین منتل و کانکیو را بر عهده دارد و در صورت ورود قطعه‌ای غیرقابل خردایش، به‌صورت خودکار باز می‌شود تا از آسیب به دستگاه جلوگیری کند. روغن پس از مکش از تانک هیدرولیکی، از شیر فشارشکن و مسیر کنترل عبور کرده و به سمت جک ارسال می‌شود.
مشخصات فنی معمول تانک روغن هیدروکن
| بخش توضیحات | |
| حجم تانک روغن اصلی | برای مدار روانکاری دستگاه |
| حجم تانک روغن جک | مخصوص مدار هیدرولیکی جک |
| پمپ روانکاری هیدروکن | الکتروپمپ دنده‌ای |
| پمپ جک هیدروکن | مخصوص مدار هیدرولیکی |
| فیلتر روغن | حذف ذرات معلق در روغن |
| خنک‌کننده روغن | کاهش دمای روغن قبل از ورود به مدار |
| شیر اطمینان | محافظت از مدار در برابر فشار بیش از حد |
جایگیری اجزا و نحوه نصب تانک روغن هیدروکن
تانک روغن به‌طور معمول در کنار سنگ‌شکن و در سطحی پایین‌تر از بدنه اصلی دستگاه نصب می‌شود. این موقعیت موجب می‌شود تا روغن به‌صورت طبیعی به داخل پمپ‌ها مکش شده و از حباب‌زدگی جلوگیری شود. اجزای داخلی به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که دسترسی به آن‌ها برای سرویس و نگهداری آسان باشد. مسیرهای خروجی پمپ‌ها به دو بخش تقسیم می‌شوند:
- خروجی پمپ اول به مدار روانکاری دستگاه
- خروجی پمپ دوم به مدار جک هیدرولیکی
همچنین، مسیر برگشت روغن از دستگاه به مخزن نیز از طریق فیلتر برگشتی عبور می‌کند تا روغن پاک به تانک وارد گردد.
اهمیت نگهداری تانک روغن هیدروکن
نگهداری صحیح از تانک روغن هیدروکن به‌طور مستقیم بر طول عمر مفید دستگاه مؤثر است. چند نکته مهم در این زمینه عبارتند از:
- بررسی روزانه سطح روغن
- تعویض فیلترها در فواصل منظم (بر اساس پیشنهاد سازنده)
- اطمینان از عملکرد صحیح پمپ روانکاری و پمپ جک قبل از آغاز کار
- کنترل دمای روغن و عملکرد خنک‌کننده
- استفاده از روغن با ویسکوزیته و گرید توصیه‌شده سازنده
رعایت این موارد به‌منظور جلوگیری از خرابی زودرس بوش‌ها و سیستم هیدرولیک بسیار حائز اهمیت است.
سوالات مهم شما
تانک روغنکاری یا تانک روغن هیدروکن دقیقاً چیست و چه وظیفه‌ای دارد؟
پاسخ: تانک روغن هیدروکن یک مخزن فلزی است که وظیفه نگهداری روغن مخصوص دستگاه را بر عهده دارد. این روغن جهت روانکاری و خنک‌کردن قطعات متحرک سنگ‌شکن به کار می‌رود و مانند قلب دستگاه عمل می‌کند.
چرا به آن تانک روغنکاری “هیدروکن” می‌گویند؟
پاسخ: چون این تانک مخصوص دستگاه سنگ‌شکن مخروطی هیدروکن طراحی شده که با فشار زیاد سنگ‌ها را خرد می‌کند و نیاز به روغنکاری دقیقی دارد.
آیا این تانک فقط یک مخزن است یا اجزای دیگری نیز دارد؟
پاسخ: خیر، این تانک فقط یک مخزن ساده نیست. داخل آن شامل چندین قطعه مانند دو پمپ، فیلتر، خنک‌کننده و شیر اطمینان است که همگی برای عملکرد بهینه دستگاه طراحی شده‌اند.
پمپ‌های داخل تانک چه وظیفه‌ای دارند؟
پاسخ: تانک دارای دو پمپ است: پمپ اول (پمپ روانکاری هیدروکن) برای روغنکاری قطعات است و پمپ دوم (پمپ جک هیدروکن) روغن را به جک هیدرولیکی می‌رساند تا فاصله بین قطعات خردکننده تنظیم گردد.
تفاوت پمپ روانکاری و پمپ جک چیست؟
پاسخ: پمپ روانکاری برای چرب کردن و خنک‌کردن قطعات است و پمپ جک برای تنظیم ارتفاع جک هیدرولیکی به کار می‌رود.
چرا باید روغن خنک شود؟
پاسخ: در صورت گرم شدن بیش از حد روغن، خاصیت روانکاریش از بین رفته و می‌تواند باعث خرابی قطعات شود. به این دلیل خنک‌کننده‌ای برای کنترل دما در نظر گرفته شده است.
اگر یکی از پمپ‌ها خراب شود، چه اتفاقی می‌افتد؟
پاسخ: در صورت خرابی پمپ روانکاری، روغن به قطعات نرسیده و دستگاه ممکن است دچار آسیب جدی شود. در صورت خرابی پمپ جک، تنظیم دهانه خروجی ممکن نخواهد بود.
تانک روغن کجا نصب می‌شود؟
پاسخ: معمولاً در کنار دستگاه هیدروکن و کمی پایین‌تر از آن نصب می‌گردد تا روغن به‌راحتی به پمپ‌ها برسد.
هر چند وقت باید روغن یا فیلترش عوض شود؟
پاسخ: معمولاً فیلتر روغن باید هر ۵۰۰ ساعت کارکرد عوض شود و سطح روغن نیز بهتر است هر هفته مورد بررسی قرار گیرد.
اگر تانک روغن به‌صورت صحیح عمل نکند، چه مشکلاتی پیش می‌آید؟
پاسخ: در صورت ناکارآمدی تانک روغن، می‌تواند باعث خشک کار کردن قطعات، داغ شدن بوش‌ها و افزایش فشار سیستم شود که در نهایت می‌تواند منجر به خرابی دستگاه گردد.